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全国首条免费高速诞生!其他高速按规定早该免费,为何迟迟未执行?

  近日,据央广网报道,广佛高速公路将会在 2022年3月3日零时起停止收费,也将成为全国首条到期免费高速公路。

  在国内,走高速就要收费已是全民共识,卡友们在日常运输过程中也要经常跑高速,并为此付出很多成本。如今,这条高速突然宣布要免费了,也引起了广大卡友的关注。

  广佛高速为何免费?有规定在先

  我国2004年出台的《收费公路管理条例》中规定,经营性公路收费一般不得超过30年,只有在特殊情况下,才允许延期。

                                             

  广佛高速属于营运性高速,因此满30年收费期后,应该免费。

  资料显示,广佛高速于 1989 年建成通车,是广东第一条建成通车的高速公路,也是国内第二条建成通车的高速公路,至今已有 33 年历史。

  由于曾经扩建了,属于特殊情况的一种,因此广佛高速满30年收费期后,又延期了3年正式免费。

  其他到期的高速,为何仍在收费?

  虽然有明确规定的收费年限,但现实中看到的是,很多修建于上世纪八九十年代的高速,早就过了收费期限,却以种种名目,把“免费”变成了遥遥无期的目标。

  例如广佛高速这类的企业经营性高速公路,虽然规定了30年收费期限,但在扩建等特殊情况下允许延长期限。

  因此一些企业便绞尽脑汁,利用“改头换面”或者扩建等手段,来竭力延长收费期限,这种手段也几乎成了行业内公开的秘密。

  还有另一种类型的高速,属于政府收费还贷公路。根据《收费公路管理条例》规定,政府收费还贷公路收费年限一般为20年。

  一些地方交通部门为了经济收益,大玩“变脸术”,将原属政府收费还贷公路变更为企业经营性公路,让收费期限立马延长了10年。在国家有关部门明令禁止变更属性后,一些地方又祭出各种“花招”,让这类高速公路持续性收费。

  不难看出,高速公路到期免费,涉及到多方利益,落实起来不是一件容易的事情。本次广佛高速能下定决心,一免到底,值得肯定,也是一个很好的示范。

  希望其他到期公路,也能尽早实现真正的免费,只有高速通行费降下来,货运行业才能实现真正的降本增效,跑车的卡友们才能喘口气。

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关键词: 高速,费用,