近年来，淮安将打造综合交通枢纽作为建设苏北重要中心城市的首要核心内容，2018年淮安市又将重大交通基础设施建设作为必须抓好的“五件大事”之一，强力推进交通新一轮大规划、大建设、大发展。

  淮安位于京杭大运河中部，是大运河上最古老的交通枢纽之一，素有“九省通衢”“七省咽喉”的美誉。明清鼎盛时期，淮安是黄、淮、运河交汇之处，“面湖背海，左江右河，镇居其中”，为“南北舟车之要道”，漕运总督、河道总督、淮北盐运分司均驻节于此，是当时全国漕运枢纽、盐运枢纽和河道治理中心，“淮郡三城内外，烟火数十万家”，从而奠定了淮安“运河之都”的历史地位。

  一、公路枢纽更加巩固。淮安以路网布局完善和路网结构调整为重点，构建了以国、省道为骨干，县、乡道路为经络，干支相接，连接各乡镇、覆盖行政村的公路网络。全市公路总里程达1.3万公里，其中等级公路占比提升至93.3%。京沪、长深、淮徐、盐淮、新扬、金马等6条高速公路贯穿境内，高速公路里程达403公里，实现县域全部通高速公路，并在苏北率先建成长90公里、辐射6个方向的城市高速公路环。

  二、铁路枢纽快速构建。全市铁路营运里程达到100.5公里，铁路客运通达国内50多个大中城市。将高铁规划建设作为市“十大重点工程”之首，围绕打造全省重要铁路枢纽、全国高铁网的重要节点，抢抓国家和省加快推进铁路建设的历史机遇，全面推进连淮扬镇、徐宿淮盐两条高铁建设，加快推进宁淮铁路前期工作，启动淮安东站综合客运枢纽建设，淮安即将实现“高铁梦”。

  三、内河航运提档升级。淮安市内河航运资源十分丰富，国家水运主通道京杭大运河纵贯南北，盐河、淮河、苏北灌溉总渠、洪泽湖等重要航道在境内交汇，形成了经盐河对接连云港、经运河长江直达上海的两大出海口。先后实施了京杭运河“三改二”、盐河“五改三”和工业园区通用码头、高良涧船闸扩容、淮河出海航道整治等一批重点港航设施建设，全市共有航道1483公里、其中等级航道527公里，共有港区7个、港口岸线28公里、码头122座、泊位377个，境内干线航道可常年通行1000吨级以上船舶。2017年淮安内河集装箱吞吐量达到17.5万标箱，占全省内河的70%。

  四、航空事业加快发展。淮安涟水机场2010年9月建成通航，2015年1月一类航空口岸正式开放，目前通航城市达到28个、运营航空公司12家，初步实现连通全国六大行政区域，进一步架起了淮安对外交流的空中桥梁，助推了淮安经济发展，2017年实现旅客吞吐量128万人次、货邮吞吐量5000吨，在全国机场中分别名列第72名、73名。

  五、城市交通亮点纷呈。水门桥、淮海路盐河桥、承德路大桥、黄码大桥、古淮河桥等一批城市桥梁项目建成通车，在缓解中心城区交通压力、完善城市路网结构方面发挥了重要作用，还将桥梁建设与文化景观有机融合，既满足交通通行需求，又提升城市建设品位，打造了靓丽的城市风景线。

  淮安将围绕高质量发展和“交通强国”建设战略目标，大力提升综合交通基础设施供给能力，争取全面建成“以高速铁路为骨干、国际货运空港为优势、高等级公路为支撑、内河航运为特色”的现代综合交通枢纽。

  内通外联的区域性综合交通枢纽，正如一个巨大的引擎，持续推动淮安经济社会的高质量发展，加快再现“运河之都”的历史辉煌。