冷链比较注重的是时间，因为主要运输的是水果、鲜冻海产品、农副产品，这些东西的保质期比较短，而且要让它保持新鲜度，所以现在冷链集装箱班列在持续发展中，不单单是因为它时间快，而且它一次性运输的量也比较大。

  9月14日，满载着东盟冷鲜产品的86704次南向通道(广西南宁-甘肃兰州)冷链集装箱班列缓缓驶出南宁，开往兰州。这是南向通道班列开行以来由广西发出的首趟冷链集装箱班列，也是广西与甘肃间开行的首趟上行南向通道班列。

  据悉，此次班列是由兰州市政府、中国铁路南宁局集团有限公司、兰州国际港多式联运有限公司三方共同促成，班列由19组冷藏集装箱组成，主要装运来自东盟国家以及北部湾地区的水果、鲜冻海产品、农副产品等，在南宁南站集结后发往兰州，全程约2759公里，预计运行时间4天，较以往用时压缩一半。

  据介绍，此次班列的开行，实现了东南亚水果和广西农产品向北输送，及北方土特产向南输送进而走出国门的“双向对流”，是构建“南向、北联、东融、西合”广西开放发展新格局的“铁路大动脉”和“黄金通道”，从而实现区域资源要素流动和协调发展。

  此次南宁-兰州冷链集装箱班列开行后，南向通道班列的线路已发展到4条，形成以北部湾为中心，往重庆、贵州、昆明、兰州4个方向的南向通道班列新格局。

    相信以后冷链集装箱班列将可以运输到全国各个角落，甚至可以去往全世界各个角落。如果冷链集装箱班列的速度可以达到高铁的速度，那样就真的是可以速达了。我们就可以吃到当天从树上摘下来的水果或者是当天从海里捞上来的海鲜，那样就和空运没有什么区别了，但是陆运的话应该会更加省钱。