提起顺丰王卫，总少不了一些标签：“快递之王”、“霸道总裁”……如今，当神秘低调不在，再回看他走过的路，其实也是一个业内耳熟能详的“春天的故事”。

  1971年，王卫生于上海，父亲是一名俄语翻译，母亲在一所高校当老师。7岁那年，全家迁入香港。据王卫回忆，“当时面临的境况是一穷二白，一切都要重新开始。父母去到香港学历不被承认，就只能去做工人，收入微薄”。高中毕业后王卫没有继续升学，而是开始做一名小工。

  时光走入90年代，小平南巡，黄金年代开始。这一时期，近香港就有8万多家制造工厂转载内地，其中5万多家进驻珠三角。1992年前后，“前店后厂”模式在深港之间形成，企业在两地之间的贸易增多。但政策环境有限，物流成为了香港与内地的瓶颈。

  王卫工作在顺德，家在香港，经常受人所托来回捎带东西，当拉杆箱也装不下的时候，王卫意识到商机来了。

  他向父亲借了10万元，联合其他五个人在顺德成立一家公司，并在香港太子砵兰街租赁了几十平米的地方作为公司用，主要业务是替企业运送信件给珠三角地区。当时他们的主要运载工具是背包和拉杆箱，这些人被称为“水货佬”。这一年是1993年，王卫22岁。

  虽然名为老板，除了不拿工资，每天更忙，干活更累，更不要命外，他和别的员工没有什么不同。

  如今提起顺丰，人们第一个想到的或许是其中高端的定位以及背后的直营模式，但是在最初阶段，顺丰也曾走过低价竞争的阶段。

  当时，为了在竞争中吸引更多的客户，王卫主动调低了价格，别人70块钱一件货，他就收40块钱，别人给80块钱不接单，给他50块钱他也捎过去。在同等的服务下，人们会选择价格更低廉的，何况服务更优?

  到了1997年，顺丰已经局部垄断了深港货运。由于需求旺盛，顺丰的触角很快得以延伸。每在一个地区的业务量形成一定规模，顺丰就建立一个服务点，之后征集加盟商，注册成立新公司。通过加盟模式，顺丰在短短几年内，建立织了一张密不透风的业务网络。而这样的增长方式，也被人称之为“老鼠会”。

  后来的故事就不用多言了，当发展到一定时期，加盟模式的弊端日益显露。甚至在利益的驱使下，一些加盟商开始夹带私货、延揽业务。1999年，青年王卫迸发了他的魄力，性格中强硬的一面开始凸现：顺丰不动声色地展开了全国的削藩收权行动。

  改革总是伴随着利益的重新调节分配，动的是很多人的饭碗。传言这一时期，王卫曾受到“生命威胁”。虽然消息暂时无法考证，但从其他加盟企业收权之难，也能想象当时挑战之大。

  但是，大刀阔斧的改革，斩掉了顺丰发展的阻碍，实现了企业的大调整，顺丰进入快速发展的扩张期。到了2006年，顺丰的服务网络已经覆盖了全国20多个省区及直辖市，101个地级市。在2003年，非典肆虐，航空运价大跌，顺丰抓住机会和扬子江快运签约，成为国内第一家也是当时唯一一家使用全货机的民营快递企业。