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国际散货船价续涨 国际油轮以跌为主

  8月4日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1097.31点,环比下跌0.17%。其中,国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨1.16%、0.04%;国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌1.17%、0.64%。

  得益于海岬型和超龄便型散货船运价的强劲,拉动BDI上攻至阶段性高位(3292点),但上升动能呈现衰减迹象,二手散货船价格继续小幅上涨。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT—1828万美元、环比上涨0.11%;57000DWT—2358万美元、环比上涨2.55%;75000DWT—2663万美元、环比上涨1.18%;170000DWT—3410万美元、环比上涨0.66%。

  当前,除巴拿马型散货船租金微跌之外,其他船型1年期租金继续上涨,预计二手散货船价格短期易涨难跌。本期,国际二手散货船市场成交量继续减量,共计成交16艘(环比减少5艘),总运力89.17万DWT,成交金额28155万美元,平均船龄9.06年。


国际散货船价续涨 国际油轮以跌为主

  全球制造业数据下滑和疫情多地出现反复恶化迹象,国际油价本周一再现大幅下跌,促使市场对原油需求前景的忧虑再次增强,二手国际油轮船价以跌为主。

  本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT—2255万美元、环比下跌0.01%;74000DWT—2739万美元、环比持平;105000DWT—3395万美元、环比上涨0.14%;158000DWT— 3902万美元、环比下跌1.51%;300000DWT—6977万美元、环比下跌4.13%。

  全球经济复苏进程不及预期,对燃油的需求提振也在减弱,国际油轮1年期期租租金费率不断回调,预计二手油轮船价短期或小幅下跌。本期,二手油轮市场成交量萎缩,共计成交8艘(环比减少2艘),总运力114.43万DWT,成交金额14195万美元,平均船龄17.25年。

  台风“烟花”过后,沿海运力周转滞缓得以好转,船多货少格局略显,运价持续上涨动能不足,二手沿海散货船价格涨跌互现。本期,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT—192万人民币、环比下跌0.41%;5000DWT—1494万人民币、环比上涨0.55%。

  近期,国家发改委调研敦促煤炭增产,“定向专供煤管票”有望结束,加上水电出力,沿海散货运价或有回调,预计沿海散货船价格短期稳中有涨。本期,沿海1000吨级和5000吨级散货船各成交1艘,共计6075载重吨、成交金额1164.8万元人民币,平均船龄14.04年。

  近期,内河散货运输需求不愠不火,二手内河散货船价格走势趋弱。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT—48万人民币,环比上涨1.71%;1000DWT—124万人民币,环比下跌0.61%;2000DWT—266万人民币,环比上涨0.78%;3000DWT—370万人民币,环比下跌3.76%。

  本期,内河散货船船价下跌,买家乘机购买,市场成交量有所增加,共计成交77艘(环比增加22艘),总运力17.88万DWT,成交金额22209.8万元人民币,平均船龄9.33年。

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关键词: 船舶,油轮,市场