当前世界物流无人机产业正处在快速成长期，呈现出美国全面领先、欧洲积极跟随、中国从追赶转向领跑的格局。其中，中国企业在全球率先实现了无人机配送常态化运行。未来，无人机服务市场发展前景看好，发展方向将是构建起“干线—支线—末端”三级智能物流体系。随之，全球各国对无人机技术标准的争夺已经开始。

  在中国航空运输协会通用航空分会指导下，京东X事业部和京东大数据研究院日前发布了全球首个《世界物流无人机产业发展年度报告(2017—2018)》。报告指出，当前世界物流无人机产业正处在快速成长期，呈现出美国全面领先、欧洲积极跟随、中国从追赶转向领跑的格局，包括亚马逊、UPS、谷歌、京东等企业均对物流无人机应用作出了大胆尝试。

  各国纷纷“试飞”布局

  与传统的汽车、电动车配送相比，物流无人机有许多优势。刘艳光介绍，物流无人机可以大幅提高配送效率，打破道路条件限制。由于无人机航线距离相对最近，能有效解决偏远农村及交通不便地区物流配送“最后一公里”难题。同时，无人机上下游产业链整合日趋完善，随着大规模应用，将节省更多时间、人力、能源及仓储资源，降低企业运营成本，并助推物流业转型升级。

  正因为如此，各国都在积极布局物流无人机，美国是其中领先者。亚马逊早在2013年就公布了无人机计划;UPS同年测试了“无人机送货+无人仓”;谷歌2014年在澳大利亚实现了首次无人机配送，2016年建成了测试投递系统和空中管理平台。

  欧洲也在积极布局。德国邮政2013年首测物流无人机，2016年将“无人机+快递柜”整合;法国邮政2014年首测物流无人机，2016年底实现自主飞行运送;芬兰邮政、西班牙邮政等也都在2015年开展了无人机投递试验。

  此外，非洲Zipline公司2016年在卢旺达启动了医疗用品应急无人机配送，2017年又将服务拓展至坦桑尼亚。2017年，日本邮政测试了无人机运送邮件，韩国邮政也完成了首例无人机配送。

  在物流无人机领域，中国正从追赶走向领跑。京东2015年启动了无人机项目，2017年末端无人机实现常态化运行;中国邮政在2016年完成了无人机首次配送;顺丰速运在2017年底完成大型无人机首测试飞;中通在2017年完成首次试飞。

  “2016年，京东在全球率先实现了无人机配送常态化运行。”刘艳光介绍，京东已在陕西、江苏、海南、青海等多个省份建立了上百条航线，覆盖了数百个偏远山村，飞行总里程超过8万公里。

  目前，全球物流无人机产业还处于成长期，产业链主要集中在上中游，下游市场有待开发。在我国，由于无人机整机制造门槛降低，入局者不断增多。京东、顺丰、中国邮政、智航、菜鸟、苏宁等电商、物流企业及专业无人机制造企业纷纷加入，共同争夺巨大市场。

  作为无人机产业链的关键一环，无人机服务市场发展前景看好。随着无人机总量和用户群体不断增加，相关的服务市场正在壮大，保险、培训、数据采集、数据处理等服务逐步落地。

  技术标准之争已经开始

  随着物流无人机向支线、干线级逐步发展，无人机产业创新需要动力、导航、控制、通信等多种系统的技术标准从差异走向统一。

  中国航空综合技术研究所副总工程师舒振杰指出，目前全球各国对无人机技术标准的争夺已经开始，包括英、美、日、韩等国都有了明确的标准提案。中国物流无人机也需要在研发和运营上加速建立统一的标准。

  “物流无人机产业发展离不开监管政策的放开与支持。”中国航空运输协会通航分会副总干事助理米燕军表示，我国已经在较短时间内建立起一套无人机监管体系，相关企业也正在配合民航管理部门积极探索监管体系的运营。目前，我国针对无人机的监管共分为无人机系统、无人机驾驶员管理、无人机运行空域3个方面，未来更加明确的管理条例出台后，必将对无人机产业规模化发展起到积极的促进作用。