生鲜市场是个老生常谈的话题，但生鲜电商市场，却风起云涌地有点意思。

  最近，一组关于生鲜电商的数据引起了业内的注意：生鲜电商增速已经放缓，2018年的电商增速预期下滑至47.3%。而根据艾媒北极星的数据显示，7月份，排名前五的生鲜电商APP中，活跃人数环比几乎都有所下滑。

  数据来自电子商务研究中心

  47.3%的增速，看起来还很美，但相比2013年、2014年，就会发现这个数字还是有点寒酸了：公开资料显示，2013年国内生鲜电商市场交易额130.2亿元，同比增长率高达221.5%，2014年保持着125.8%的增速。

  而根据极光大数据的统计结果，过去一年，生鲜电商APP用户的人均安装数量并未表现出明显波动。截至今年7月份，生鲜电商APP用户的人均安装数量为1.2款，与去年同期基本持平;截至今年7月份，有85.11%的用户在设备上仅仅安装1款生鲜电商APP。

  跑得正快的生鲜电商怎么就踩了刹车了 ?带不动的“线上”生鲜

  生鲜电商的元年不是现在，是已经十分遥远的2012年。随着电商生态的崛起，在2009~2012年涌现了一大批生鲜电商企业。而资本徐徐入场是在2013年，生鲜电商市场还在换着花样讲着自己的故事，2013~2014年，天猫和京东等带着足够的资本入局。

  生鲜电商被称为电商领域的最后一片蓝海。那个时候生鲜电商没有这么多的玩法，通常是单纯地复制普通品类的电商模式，于是，生鲜电商市场的命门被一一挖掘了出来：生鲜类商品只能做初步的加工导致商品的溢价能力不强;保质期短导致客单价很低;物流和冷链的不完善带来极高的成本和损耗......

  问题随之而来。整个电商领域的人口红利已经达到天花板已是不争的事实。根据QuestMobile最新发布的《中国移动互联网2018半年大报告》显示，综合电商行业用户规模虽逼近了8亿，但用户增速已然放缓，线上流量已然被瓜分完毕。

  电商大环境面临的挑战，放到生鲜电商身上只会更加严重，因为除了线上的流量枯竭，生鲜电商本身受到的限制和制约因素更多。其中，冷链物流是不能不提及的一个部分。

  冷链的问题解决了，生鲜电商就成功了一半。这句话并不是随便说说，生鲜产品在整个供应链上，从保存到配送的过程中，需要严格控制一定的温度，一旦运输不当，就极易造成“断链”，这对商家来说，就是绝对的损耗。

  2016年，是生鲜电商市场的寒冬。资本青黄不接，很多生鲜电商企业都没有撑过那拨倒闭潮。在玩转过一遍B2C、C2C、O2O等模式之后，人们后知后觉地发现：生鲜，似乎还是线下靠谱些。而这时候，处在快车道上的巨头们，早已经悄悄把油加在了线下赛道。

  线下的机会与挑战 如今的生鲜电商市场，基本是AT(阿里、腾讯)的天下

  盒马鲜生、超级物种遍地开花，京东的7FRESH小试牛刀。巨头布局的这些全品类生鲜市场，再加上他们阵营中的那些依附者：腾讯阵营中的每日优鲜、天天果园等;阿里系入场较早的易果生鲜、大润发优鲜等......巨头们借着自己“新零售”“ 无界零售”的花活，走了一拨复古风，把生鲜电商又玩回了线下模式，把厨房和餐桌都搬进了超市，曾经的线上流量之争俨然已经变成了门店的扩张之争。

  盒马鲜生已经按下了加速键，年内计划开至百家;超级物种紧跟其后，目标数量相当;7FRESH的小目标是2018年覆盖全北京，未来3~5年在全国铺设超1000家门店;连苏宁的苏鲜生也提出了自己的小目标：2018年新开50家线下门店，2020年累计达到300家店......

  线下的流量大饼并不容易咽得，这是因为所谓“门店+电商”在真正落实的过程当中，困境重重。正如蓝鲸财经分析的那样：线下流量难获得，首先是用户的习惯需要很长时间才能培养，新零售只是利用技术为之加持，相较于传统零售本身，并不像电商崛起时带来0~1的强烈感知;另一方面，本身流量短缺的传统零售显然无法为其提供流量;其二，“生鲜超市+餐饮”的线下创新之举反显鸡肋，有为了新业态而盲目追求创新形式之嫌，并不能真正满足人们对餐饮的高要求。

  从飞速发展到门庭冷落，再到现在的低速增长，这个坐过山车一样的市场，到底要走向何处?

  当然，在部分统计数据那里，生鲜电商增长率低其实还有一个很好的说辞：增长已经逐渐进入稳定期。正如比达咨询的数据显示，生鲜电商市场如今已经逐渐进入了增长稳定期，到2020年以后能进入行业成熟阶段。而这时候，就要靠在杀伐中存活下来的商家，进行线上和线下的精细化运营生鲜电商，尤其是线上到线下的平稳转变。

  如今巨头们已将这场零售之战从线上引回到线下，各家扩张的信号已经发出，只是具体的盈利状况都还未可知，到底最后揭开的是盈利的盖头还是亏损的遮羞布，就走着看了。