快递物流江湖浮浮沉沉，引无数玩家竞折腰，也着实折了不少玩家的腰。
最近这些天，在快递物流江湖里，有两则消息让圈内人唏嘘和感叹：
一个是融辉物流全国起网，再起风潮;一个是融跃速运被爆人去楼空，深陷泥潭。
对于融辉物流的这次起网，能不能成，或者前路究竟如何?在现行的市场环境下，恐怕没有人会做出具体的研判，只能等到后续有了“结果”再分析。
而对于融跃速运的“出师未捷身先死”，或许这是所有新入局者所必经的阵痛，只是这些痛，干脆，残酷，扑面而来，比我们想象中的更早一些。
此情此景，不管是意料之中，还是情理之外，快递圈的“老江湖”们肯定更有感触，心里也定是五味杂陈，其中有两点值得关注——
其一，任何玩家，想要“闯荡”当下的快递江湖，仅仅有一腔热血是远远不够的，必须要保持足够的清醒和理性。
其二，纵然巨头鼎力，但中国快递物流市场的格局远未稳固，新老玩家之间的竞争依然激烈，后浪涌现且将前浪拍死在沙滩上的可能也始终存在。
在机遇与挑战之间，决定如何前行尤为可贵。老鬼今天有颇多感慨，不吐不快。
01
历史就像一个轮回，今天上演的，在过往似乎都曾出现过。
过去十年或二十年内，电商行业骤然崛起了很多品牌，随之而来的便是快递激增的订单。一时间，整个行业百花齐放。短短数年，数十家同质化快递公司如雨后春笋冒出。
彼时，在无数新入局者看来，快递市场是一片蓝海，隐藏着巨大的财富机会，而加盟制是一条能够迅速“做出规模”的捷径。但产品和服务的趋同，一场场没有边界与壁垒的江湖混战此起彼伏，最终一线格局初显，二线快递持续出清。
在这股大潮中，其兴也勃焉，其亡也忽焉，一些快递企业逐渐从我们的生活里淡去，消失——
CCES、汇通的变身，快捷、国通的谢幕，DDS、能达的覆灭，增益、汇强的瞬闪，麦力、日益通的阴谋，星晨急便、鑫飞鸿的陨落......这些名字，这段经历都是老快递人无法抹去的记忆。
回首过往，如梦一场。对于那些逝去的快递品牌而言，消亡或许是另外一种如释重负。但对于末端网点来说，则是一块难以抹去的“伤疤”。
市场竞争有起有落本是常态，遗憾的是，很多快递品牌在败退前，没有人出面收拾自己的残局，网点当初满心欢喜签订的加盟合同，其后续的命运轨迹让人心寒。
老鬼想要提醒的是，加盟某个快递或物流品牌，本质上都是在做生意。人家招商时一本正经的说如何赚钱，大部分是说给别人听的，最终适不适合自己干，只有自己知道。
作为真金白银的下注者，在思考是否要加盟某家快递物流品牌的时候，要多留个心眼，仍需谨慎，切忌不要跟风，要从发展趋势，技术水平，实力背景等多方面的角度考察以后再决定要不要加盟，从众心理在这件事上不太适用，必须结合自身实际情况，深入调查并做好品牌严选。
尤其是当下，快递物流行业仍在迅猛增长，寡头竞争仍在继续，新一轮的江湖乱战，早已开始。在一片纷纷扰扰中，我们仍需停一停脚步，找准属于自己的合适位置。宁愿慢一步，也别走错路，如果憨憨的闯进去，会被狠狠的教育一番。
02
快递江湖兜兜转转这么多年，大家也能明显感知到，似乎很少有一个行业，像快递一样长年跨越式发展后，可预期内仍将持续快速增长;也没有一个行业，与每个人日常生活息息相关的同时，成为新技术落地最深的场景。
现如今，快递不但渗透到人们日常生活与消费的方方面面，在产业端的触达范围也越来越广——
快递进厂链接和服务制造业，已经成为产业链不可或缺的一环;快递下乡/进村助力农产品进城，也早已成为畅通城乡双向循环的核心桥梁与纽带;快递出海在打造安全自主可控的国际供应链网络，助力构建国内国际双循环新发展格局中的作用和价值也越来越大。
小包裹，大民生;小快件，大循环。快递行业大盘稳健向上，新的机遇正乘风而起，新的趋势也在应时而生。
在行业前景一片大好的态势下，整个江湖的创业逻辑随之发生了很大变化，很多人会对未来充满好奇，也很容易对别人的经验之谈深信不疑，试图从他们的预判中赶上趋势，获取行业下一个机遇。别人确实很懂我们的焦虑，会结合很多所谓的“小道消息”给你分析“谁谁谁”背景如何之强，“谁谁谁”如何不乐观……当随着时间的推移，一切尘埃落定后，你会发现很多预见往往落空，结局都略显尴尬。
狂热和悲观都很容易传染和扩张，行业的机会很多，但充满着未知数的坑也有很多，与其听别人张张嘴，口若悬河，不如冷静的分析，找准属于自己的合适位置。
草莽林立的过往已成旧故事，快递行业的发展不再像过往那样忽如一夜春风来，而是在润物细无声中逐步升华。行业竞争中，野蛮扩张的故事少了，安静打磨服务和时效的公司多了，越来越多的高科技逐渐应用于行业，快递正在改变每个人的生活方式。
过往的教训深刻且残酷，未来的机遇依然可期，无论行业如何变迁，我们始终要明白一个朴素的真理：
一将功成万骨枯，加盟网点需谨慎。
本文来源于驿站出自物流指闻，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。