在很多城市，往往存在代收点管理混乱、末端服务站不送件引发用户投诉、快递从业人员流失大人手短缺等现象。

  面对这些问题，今年4月，在徐州市邮政管理局的牵头下，徐州市“三通一达”4家企业出资200多万元，成立了徐州盟递;7月，公司正式运营。4家企业按照“入股身退”的原则不再参与新公司的管理，而是聘请专业管理团队，并对管理团队实行股权激励。

  在派送端，针对市区情况复杂，盟递设计了两种共配模式——“快递服务门店”和“共配中转”。

  “快递服务门店”主要设置在居民区附近，是末端的共配门店，负责统一管理和派送各企业的快件。目前，盟递在徐州已有门店196家，快件以自提为主，如客户有送货要求，工作人员也负责派送到家。盟递对门店实行“统一标准、统一培训、统一服务、统一监督”，标配2~3人，负责快件录入、上架、整理、取件、送货等工作。门店的设立无疑提升了派件效率，与此同时，标准化水平的提升也让客户有了更好的服务体验。

  “共配中转”则是针对情况更为复杂的市中心商业区。这些地方收件人分散、交通繁忙、房租贵，无法设置门店。于是，盟递设置了快递中转站。快件到达中转站后，工作人员把所有快件按更小的网格区域划分，每家快递企业分别负责某一网格内快件的派送。这种“集约式网格化”的派送模式缩短了快递员的配送半径，提高了单人配送量。

  末端集约化发展可以提高资源利用率，同时提高服务质量。接下来，徐州局将继续引导和支持快递企业开拓思路，合作共赢，实现共同发展。