全峰快递曾因扩张速度快被曾为“中国快递黑马”，2013-2015年业务量年均增速超过80%。2016年青旅物流战略入股全峰时，全峰创始人陈加海称2016年全峰快递以日均100万以上快件单量的成绩位列二线快递行业头部地位，青旅物流入股全峰，有利于实现双方产品、网络、支线和分拣等方面的互补。

  2017年4月，全峰快递整体并入青旅物流，成为青旅旗下的一个事业部。原全峰快递董事长和创始人陈加海任职青旅集团副总裁，直管快递事业部。同时全峰旗下的亚风快运、O2O闪送等品牌也一同并入青旅物流。由于整体融合不顺、债务纠纷等历史遗留问题，青旅集团选择为全峰快递另寻买家。2018年4月28日全峰快递发公告称大股东青旅物流正在筹划涉及全峰快递的重大资产重组等重大事项，并提及交易方为国内最早最大的综合性物流企业集团，所属行业为交通运输、仓储和邮政业，但目前为止并未有关于重组的更新的公告。

  由于网络覆盖面积广，人员成本高，资金压力大、战略调整等原因全峰快递部分地区出现网络瘫痪、分拨停工，员工讨薪等问题。公司经营都难以为继，更不用提服务质量。2018年1-5月全峰快递在国家邮政局公布的申诉榜中均位列倒数5位之内，18年6月全峰与快捷正式从申诉榜中消失。此外，频繁的债务纠纷使得公司不断牵扯入行业民事诉讼纠纷中，2018年7月11日，北京二中院对全峰快递进行强制执行，查封了44辆运输车辆及一套快递自动分拣设备等财产。