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跨境物流变天了,货代行业进入出清期?

  一个月内,连续有两家货代公司爆雷的消息传出,众多业内人士为此深感震惊。据不完全统计,今年以来,爆雷的跨境物流企业已经超过五家。众所周知,目前欧美都在严查,而且查验力度越来越强,在此情况下,可想而知今年爆雷的货代公司数量不会只有这几家。而这也正是许多卖家所担心的。

  接下来的9月将是跨境电商的销售旺季,卖家在选择货代时要更加小心谨慎了,因为货代问题而错过销售旺季,那将是巨大的损失。

  义乌货代爆雷,负责人卷款跑路

  前几日,许多货代来到浙江新恒国际货运代理有限公司(以下简称“新恒”)堵门。为什么会有这一幕?嗅觉灵敏的人应该很快意识到:这是又“爆雷了”。

  据悉,新恒是一家位于浙江义乌的美线货代,公司十分“年轻”,2021年8月才成立,至今不到4年。根据爆料,该公司在美国遇到查验,17条货柜被扣,货值2亿元,受影响的卖家以及货代众多。

  然而,等货主上门找说法时却发现,其负责人已经卷款(1400万元)跑路。

  有货代吐槽称,去年刚被创一次,今年又来一家,真是倒霉到家了,同时表示以后货款到期了一律按照合同付款,超时未付的一律扣货处理。

  事实上,新恒爆雷早有端倪,企查查显示,早在今年4月27日,就已经被义乌市市场监督管理局列入“经营异常”名录,原因是通过登记的住所或者经营场所无法联系。

  此外,有货代表示,不久前,新恒通过其走的两条柜子,只付了70%的货款,剩下的30%追要了两个月还是无果。这说明当时其资金已经出现了问题,或者负责人已经做好了跑路的准备。

  此次爆雷的原因,有人认为是运费暴涨,货代压力过大,顶不住了就提桶跑路了。更多人认为是低价揽货惹的祸。

  据了解,新恒在市场上利用低价大量吸货,然后再高价配给下家,这样的操作方式隐藏有很大的风险,一旦被海关查验,资金转不动,爆雷就来了。

  而对货主来说,看似以比别人便宜的价格将货发了出去,但一旦出问题,损失往往会非常大。

  在业内,关于低价揽货的问题一直以来都有讨论。现在物流行业竞争激烈,大量货代选择了以低价的方式来吸引顾客,维持公司运转。然而这样的操作方式危害却不少:

  首先是资金风险。过低的价格可能导致货代企业自身的资金周转困难,影响其支付运费、清关费用等,进而可能引发资金链断裂,无法正常履行合同义务。

  其次是行业恶性竞争。破坏市场正常的价格体系,引发其他货代企业也被迫降低价格来竞争,造成整个行业的利润空间被压缩,不利于行业的健康发展。

  第三,经营稳定性受影响。长期低价揽货难以维持企业的正常运营和发展,可能导致企业倒闭或跑路,给客户的货物运输带来极大的不确定性。

  第四,服务质量下降。为了弥补低价造成的利润损失,货代可能会削减服务环节的投入,如降低运输过程中的监控和保障措施,导致货物运输的安全性和及时性无法得到保证。

  从卖家层面来看,出于成本考虑,很多人也更乐意选择价格更低、账期更长的货代。卖家想要降低物流成本这无可厚非,但一定要选择在市场合理价格范围内的货代,不能一味地要求低价,否则要承担的风险就很大了。

  无论是卖家还是货代都一定要记住:合理的运费才能支撑物流行业良性循环。

  上海货代也出事,所有业务暂停

  事实上,在义乌货代爆雷前不久,上海也有一家货代出事了。

  该公司发出的消息显示,由于其总部经营困难,资金链出现问题,旗下的所有分公司,以及业务(全部)暂停,(目前)都已将依法依规进入审计阶段,关于货物赔偿,需要审计完成后,会再做进一步处理。

  据悉,这是一家做欧洲市场的货代,近两年一直出事,有知情人士反馈,去年初该公司就已经赔偿了货主几千万,然而去年底以及今年2月和3月,该公司又连续出事,于是资金就跟不上了。

  有人或许注意到了一个问题,该货代是做欧洲市场的,众所周知,欧洲市场的水很深,而且这两年查验越来越严格。

  复杂的法律法规、严格的海关监管、多样的税务制度、环保和安全标准等因素,给物流企业在处理欧洲业务时带来了诸多挑战和复杂情况。加上这两年查验越来越严格,货代面临的压力更大了。不久前,深圳一家货代公司分享的欧洲最新清关消息就可以窥见一二。

  据其分享,自4月初匈牙利清关点暴发严查以来,不少公司在此清关点的货物纷纷受到影响,不管是卡航、铁路还是海运渠道,欧洲庄家在匈牙利清关的货物都不少。该公司也有7个柜子受影响。

  匈牙利清关点爆发查验后,各大欧洲庄家把原本去匈牙利清关的货物纷纷转至其他清关点,作为首选备选清关点的波兰压力急剧上涨,从而导致时效下降。

  与此同时,5月6日,波兰海关突然下发通知,要对进口货物进行检查,如货物外箱或者货物产品上贴有面单,只要有任何面单的,不论检查的货品有多少箱,整车(整柜)货物都会要求支付增值税。

  受此新政影响,波兰的各大清关行全部暂停提柜清关,在波兰等待清关的货代又不得不紧急转至其他清关点。

  经常有货代感叹:“要想活得久,就远离欧洲市场”,可见这个市场有多难搞。有货代称,今年他们都已经放弃欧洲市场了。

  本文来源于亿恩出自物流时代周刊,不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,如有侵权可联系删除,文章所用图片来源于网络,文章图片如有侵权可联系删除。

关键词: 物流,行业,发展